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    中航新材參與的平潭海峽公鐵兩用大橋首孔鋼桁梁架設成功

    發布日期:2017-08-24

            8月22日,由中航新材參與施工的平潭海峽公鐵兩用大橋首孔鋼桁梁架設成功,隨著“大橋海鷗號”起重船將長80米、寬35.5米、重達1350噸的鋼桁梁穩穩放置到墩頂,標志著我國首座跨海峽公鐵兩用大橋建設取得了突破性進展。
     


            平潭海峽公鐵兩用大橋這座橋地處世界三大風口海域之一,自然環境惡劣,風大、浪高、涌急。據統計,每年6級以上大風超過300天,7級以上大風超過200天,最大浪高在10米。波流力對橋墩和圍堰的影響,相當于同體量圍堰在長江等內河的10倍以上,多方面的因素,導致這座橋是我國,乃至世界上在建橋梁中都是施工難度最大的橋梁。
     


           中航新材2015年11月中標福建平潭海峽公鐵兩用大橋FPZQ-4標段硅烷浸漬防腐工程,歷時三年,中航新材人克服施工過程中的種種困難,終于為平潭海峽公鐵兩用大橋橋墩披上了美麗的保護衣,使其能夠抵抗自然惡劣環境中的各種腐蝕,成功交付使用。
     


           今天,我們見證了與百慕大、好望角齊名的世界三大風口之上最長公鐵兩用大橋的首孔鋼桁梁架設成功,它值得中航新材每一個參與其建設的工程施工人員為之驕傲。

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